美媒:羡慕中国基础设施成就 美国要模仿它并非易事

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  原标题:美媒:羡慕中国基础设施成就,美国要模仿它并非易事

  《华尔街日报》4月5日文章,原题:美国羡慕中国的基础设施,但要模仿它并非易事  就连批评中国态度最坚决的人也惊叹于该国建造桥梁、铁路和其他基础设施的能力。现任总统拜登是最新一位提及中国上述成就的美国领导人,目前他正向国会施压,要求批准一项影响深远的基建项目的拨款。他表示,斥资逾2万亿美元改善美国的基础设施,是在竞争中击败中国需要付出的代价。

  气派的机场、宏伟的体育场和亮丽的天际线吸引着游客前往中国。这个当年的穷国用一代人的时间变成了美国的主要战略和经济对手,而基础设施可能是其现代化进程中最明确可见也最令人钦佩的一面。

  “真的很羡慕中国”,康奈尔大学研究城市规划的历史学家托马斯·坎帕内拉表示,“中国人看起来能做到我们过去常常做的这些事。”坎帕内拉曾在中国东部生活过一段时间。

  在基建方面,中国实现了从自行车到高铁的跨越式发展,但在改善基建方面美国可以直接运用的中国经验可能有限。两国有着不同的需求和政治制度。

  美国外交学会的数据显示,美国在基建方面的支出占GDP的2.4%,而中国为8%。

  中国拥有至少100万座桥梁,其中包括大部分世界最高的桥梁。在世界100座最高摩天大楼中,49座在中国。

  比尔·盖茨2014年公开了一个令人惊讶的数据:中国在此前3年使用的水泥,比美国在整个20世纪使用的还要多。根据总部设在布鲁塞尔的国际钢铁协会的数据,中国钢铁产量超过全球产量的一半,去年的产量是美国的14倍。

  中国高铁连通了该国98%的主要城市,许多城市建有地铁。高铁总里程达23550英里(约3.8万公里),相当于往返纽约和洛杉矶4个来回。

  专注于中国问题的研究公司Gavekal Dragonomics创始合伙人阿瑟·克劳伯称,中国建设铁路的策略是,先把铁路修好,人们自然就会乘坐;美国可以从中学到的是,基础设施投入应该以广泛的社会效益为重,而不是按照严格的收入预测。中国对高铁的价值主张包括一些难以量化的好处,例如随着客运列车与繁忙的货运线路分离,未来几十年工业效率的提升。

  而地铁让城市可以扩展到有空间建造住宅楼的地方,这可提升自有住房率。对其经济而言,这是一个双赢的循环系统。在这一过程中,中国也成为大型钻掘机的主要生产国和全球最大的地铁车厢生产国。大型钻掘机用于在岩石和河底开凿隧道。

  坎帕内拉称:“我们需要在我们的行动中加入一点中国元素。”(作者詹姆斯·阿莱迪)

责任编辑:刘光博

来源:新浪网